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民航业2年半亏超3千亿,三大航上半年预亏457亿!

国际航班也将进一步恢复。

民航业的日子难熬。

7月15日晚间,南方航空600029)、中国国航601111)、中国东航600115)发布2022年上半年的业绩预告。三大航司亏损严重,上半年合计预亏457亿元-526亿元。

今年上半年,南航预计亏损102亿至121亿元;中国国航预计亏损185亿元至210亿元;东航则预计亏损170亿元至195亿元。

三大航司均将疫情视作亏损严重的主要原因之一。国际油价大幅攀升、人民币兑换美元的汇率贬值等也加重了航司的成本压力。

面对亏损,中国东航和中国国航均称将进一步加大客转货比例。

国航将通过优化生产组织、深化客货联动等举措,最大限度降低疫情不利影响。东航则将紧密跟踪市场需求变化,及时调整运力投放,加强客货联动,实施更为严格的成本管控措施,确保运营现金流稳定,努力降低疫情带来的不利影响。

三大航2022年上半年的亏损额约占到民航业整体亏损金额的一半。

7月8日,民航局举行全国民航年中工作电话会议。新任民航局局长宋志勇在会议上透露,今年上半年民航运输生产跌入低谷,日航班量最低时只有2967班,仅为2019年同期17.8%,整体亏损达1089亿元。

数据显示,疫情前民航业已连续11年盈利,2019年利润总额达549亿元,而疫情以来累计亏损近3000亿元。今年上半年亏损超过2020年、2021年的亏损额。

截至目前,航空公司资产负债率达82.2%,较疫情前上升11.9个百分点。

航司客运业务收入锐减,航空煤油持续涨价带来的成本压力也在增加。

7月5日,多家航司宣布国内航线燃油附加费将再度上调。这已是民航业在2022年第五次上调燃油附加费。

为促进行业恢复,民航局协调有关部门出台多条助企纾困政策。

在7月12日的民航局新闻发布会上,相关负责人表示,已在落实好航空公司、机场应急贷款656亿元的基础上,又争取新增航空公司应急贷款1500亿元。

同时,民航局为国航、东航、南航三大航各争取注资30亿元,为首都机场集团注资20亿元,预拨首批国内客运航班中央补贴资金32.9亿元。2022年上半年,民航企业增值税留抵退税125亿元;暂停2022年航空公司分支机构增值税预缴,预计全年减少资金占用约18亿元。

在发布会上,民航局表示,受疫情影响最为严重的国际航班也将进一步恢复。

“考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求,民航局正在国务院联防联控机制统筹下,根据疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升,稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作,加快推进国际航空市场的恢复。”民航局运输司副司长徐青在发布会上表示。

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