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恒大汽车:引入腾讯、滴滴出行等多名知名国际投资者 筹集约40亿港元

恒大汽车在港交所公告:以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者,筹集约40亿港元。

恒大汽车:引入腾讯、滴滴出行等多名知名国际投资者 筹集约40亿港元

  神速!恒大汽车明年下半年量产将建1600个销售中心、3000个售后网点

  恒大汽车的高管通过发布会向市场传递造车的信心及决心。恒大汽车集团总裁刘永灼表示,恒驰汽车将在明年上半年启动试生产,下半年会实现量产,相信恒驰在上市后会快速抢占市场,“一定可以实现3~5年100万辆产销的宏伟目标”。

  8月27日,恒大健康(0708.HK)披露2020年中期业绩,上半年实现营业额45.1亿元,同比增长70.3%;毛利润12.6亿元,同比增长107%;净利润-24.6亿元。

  根据此前公告,恒大健康的公司名称已经更改为中国恒大新能源汽车集团有限公司,证券简称将于9月1日起更改为恒大汽车,股份代码不变。

  当天下午,恒大汽车通过网络视频直播的方式召开业绩发布会,恒大汽车集团总裁刘永灼在会上透露,公司正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心,包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心,建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。

  恒大汽车的高管通过发布会向市场传递造车的信心及决心。会上,刘永灼表示,恒驰汽车将在明年上半年启动试生产,下半年会实现量产,相信恒驰在上市后会快速抢占市场,“一定可以实现3~5年100万辆产销的宏伟目标”;首席财务官潘大荣也表示,恒大造车的总投入共计294亿元,相信随着恒驰的量产、销售,公司很快会实现现金流、盈利的平衡。

  健康板块营收大增

  恒大汽车仍由两大板块组成,健康管理分部从事“互联网+++”社区健康管理、国际医院、养老及康复产业、医学美容及抗衰老和销售养生空间等业务,新能源汽车分部从事新能源汽车科技研发、生产及销售。

恒大汽车:引入腾讯、滴滴出行等多名知名国际投资者 筹集约40亿港元

      更名恒大汽车,足见该公司对新能源汽车板块的重视程度。不过在当前阶段,健康管理业务仍是恒大汽车的支柱,新能源汽车仍在前期投入阶段,尚未盈利。

  今年上半年,恒大汽车营业额45.1亿元,同比增长70.3%,主要为健康管理分部收入,恒大养生谷的收入从2019年同期的23.55亿元上升到44.46亿元,增幅达到88.8%;医疗美容手术及门诊服务收入为1131万元,同比增长了24.01% 。

  新能源汽车分部上半年收入5300万元,同比下降81.36%,呈现下降状态的主要原因是锂电池销售带来的收入减少。

  毛利方面,恒大汽车上半年毛利润为12.6亿元,同比增长了106.59%;毛利率从2019同期的23.07%上升到报告期的27.99%。主要原因是养生空间业务量增加,收入总额增加,利润总额随之增加。养生空间收入对应的毛利率因项目所处位置不同,比去年同期的毛利率上升。

  上半年,恒大汽车亏损24.57亿元,主要因为新能源汽车分部业务规模扩大,行政费用和利息费用增加较多。

  造车进展神速

  在中期业绩发布会现场,恒大汽车的高管透露了造车新动向,恒驰汽车量产可期。

  刘永灼介绍,恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心,其中恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个。“我坚信有这么庞大的销售渠道和售后体系,一定可以实现3~5年100万辆销售的宏伟目标。”刘永灼说。

  对比来看,特斯拉在国内仅有103个销售网点,传统豪车巨头BBA三家合计的经销商也仅有1700个。

  刘永灼还表示,恒大汽车将全力推进恒驰首期六款车型量产工作,恒驰产品计划明年上半年试生产,力争明年下半年量产。“未来,我们会致力继续针对消费者的多样化需求,加强产品研发,不断完善产品结构,全面覆盖新能源汽车市场。”刘永灼说。

  从此前推出的6款车型可以看出,恒驰已经实现了A到D级所有级别,以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型全覆盖。从最新表态来看,最快10个月之后,恒大汽车可以迎来量产里程碑。刘永灼对于汽车量产后的销售情况也充满信心,称恒驰上市后将会快速抢占市场,非常有信心获得消费者的认可。

  在中期业绩报告中,恒大汽车也表示,公司新能源汽车各项业务都在按既定目标扎实推进,上海、广州生产基地预计于2020年9月具备试生产条件, 首期规划产能均为20万辆 ,为恒驰全系列产品量产保驾护航。

  刘永灼在发布现场表示,恒大汽车上海、广州生产基地均按照工业4.0标准建设,装配了2545台智能机器人,全部达成后可实现每分钟生产1辆车。刘永灼透露,目前,两大基地已经进入设备安装调试阶段,下个月可以具备试生产条件。

  中期业绩报告还显示,恒大汽车将围绕新能源产业加速全球布局,并继续努力在10年内设立多个年产能30GWh的超级工厂,打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池、储能电池、无线充电、电池梯次回收利用等业务板块的完整产业生态链。

恒大汽车:引入腾讯、滴滴出行等多名知名国际投资者 筹集约40亿港元

恒大造车到底花了多少钱?这也是市场重点关注的问题,在发布会现场,兼中国恒大(集团)、恒大汽车首席财务官潘大荣给出了具体的数字。

  潘大荣表示,恒大集团2019年在汽车产业投入147亿元,今年上半年投入30亿元,主要用于股权收购、研发支出以及土地、厂房、设备等支出;预计今年下半年投入27亿元,主要用于股权收购;预计2021的投入金额为90亿元。因此,恒大造车的总投入共计294亿元。

  关于恒大汽车何时能盈利的提问,潘大荣表示,恒驰6款新车已经发布,上海、广州两大生产基地进入调试阶段,相信随着恒驰的量产、销售,公司很快会实现现金流、盈利的平衡。

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