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全球芯片危机恶化 福特接连关停两家汽车工厂

1月19日消息,福特下令德国一家工厂停产一个月,这一最新迹象表明,全球芯片短缺正给汽车制造商带来越来越大的压力。

  1月19日消息,福特下令德国一家工厂停产一个月,这一最新迹象表明,全球芯片短缺正给汽车制造商带来越来越大的压力。

  福特表示,由于芯片短缺和需求疲软,它将从周一起到2月19日暂停其在德国萨尔路易斯工厂的生产。这家工厂生产福特在欧洲最受欢迎的汽车福克斯(Focus),拥有约5000名员工。

  福特发言人表示:“我们正在密切关注形势,并调整汽车生产计划,将对我们的员工、供应商、客户和欧洲各地经销商的影响降至最低。”“目前,我们预计其他欧洲工厂不会采取类似行动。”

  上周,由于半导体短缺,福特被迫关闭了位于肯塔基州路易斯维尔的一家SUV工厂。但德国汽车工厂的关闭表明,影响全球汽车制造商的问题在好转之前可能会进一步恶化。

  去年,在疫情导致汽车销量大幅下降后,领先的半导体制造商从汽车制造商手中重新分配了产能,转而向生产智能手机、游戏系统和其他科技产品的公司发货,这些产品的需求至今仍然很高。芯片供应仍然紧张,汽车制造商正在努力确保获得所需的芯片。

  大众汽车(Volkswagen)、菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)、丰田(Toyota)、日产(Nissan)和本田(Honda)等汽车制造商也面临芯片短缺的问题。芯片在汽车上的应用越来越多,包括驾驶辅助系统和导航控制系统,一辆普通汽车大概有50到150个芯片。

  IHS Markit的汽车团队执行董事马克·富尔索普(Mark Fulthorpe)最近在一份研究报告中表示:“轻型汽车制造商发现,今年第一季度,使用半导体的系统供应中断加剧,”“形势非常不稳定。”

  对汽车制造商来说,这是一个关键时刻。在疫情爆发的最初几个月,汽车销量大幅下降,但全球监管机构仍对汽车制造商施加巨大压力,要求它们大举投资电动汽车。研究公司伯恩斯坦估计,继去年预计下降15%之后,2021年全球汽车销量将增长9%,但芯片短缺正使复苏面临风险。

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