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逆袭!中远海控上半年赚嗨了,多家机构上调目标价

7月8日,中远海控A股大幅低开近7%,截至发稿,跌幅有所收窄,跌逾5%,报30.92元,市值3808亿元。

7月8日,中远海控A股大幅低开近7%,截至发稿,跌幅有所收窄,跌逾5%,报30.92元,市值3808亿元。

7月7日,中远海控发布2021年上半年度业绩预告称,预计公司2021年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约为370.93亿元,较2020上半年盈利额11.37亿元暴增3162.36%;同时,其归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为370.21亿元,较去年同期的8.82亿元,同比增4097.39%。

报告期内,集装箱航运市场持续向好,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为2066.64点,与上一年度同期相比增长133.86%,与上一年度下半年相比增长92.44%。

关于业绩暴增,中远海控解释称,报告期内,公司充分发挥集装箱物流供应链的支撑作用,通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务,实现量价齐升,整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。

二级市场上,截至7月7日收盘,中远海控大涨5.37%,报收于32.60元/股,年内涨幅高达166%。相较于去年6月份3.14元/股的最低价,公司股价已上涨10倍。

与此同时,机构方面也对中远海控后市充满信心。

中信建投称,中远海控二季度公司实现归属于上市公司股东的净利润约216亿元,略高于该行此前200亿元净利的预测。继续维持公司“买入”评级,目标价38元。

摩根士丹利报告称,中远海控二季度业绩预告强劲,因需求旺季预计集运市场将会在未来2-3个月维持高景气,将会使股价进一步走高,上调公司H股目标价46%至21.2港元,上调A股目标价52%至37.2元。报告指出,考虑到今明两年相对稳定的供应增长与全球贸易需求稳定复苏,集运行业周期向上进入2022年。基于更高的运费假设,分别上调公司今明两年经常性净利润预测99%和57%。

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