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欧洲车市回暖昙花一现 8月降幅近两成

今年7月,欧洲车市降幅收窄,部分国家汽车销量出现正增长,但这种回暖态势并没有延续多久。根据欧洲汽车制造商协会最新发布的数据,8月欧洲车市再次遭到重创,降幅高达17.8%。

欧洲车市回暖昙花一现 8月降幅近两成

  数据显示,8月欧洲新车注册量为88.4万辆(主要包括欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟),同比下滑17.8%。其中,欧盟市场下滑幅度高达18.9%。而除塞浦路斯外,其它国家8月销量均出现了下滑。在欧盟主要汽车市场中,意大利表现最佳,8月销量微跌0.4%;德国跌幅高达‐20.0%,法国跌幅为‐19.8%。

  分汽车制造商统计,8月仅宝马集团和现代汽车集团在欧洲的销量出现上涨。其中,宝马集团8月销量上涨幅度为6.3%,现代汽车集团涨幅为3.3%。不过,在现代汽车集团中,起亚涨幅为18.7%,现代品牌则下滑了8.1%。此外,欧洲三大汽车集团销量表现都不佳,大众集团销量下滑了24%,PSA集团和雷诺集团销量下滑幅度也在20%左右。

  “8月欧洲车市没有延续7月回暖态势,主要在于有些国家取消了政府补贴政策,这会在短期内产生一定的影响,一般这种效应在1个月左右。因此,欧洲车市在9月以后应该会有所恢复。不过,今年受疫情影响较大,欧洲车市表现不乐观,预计全年将出现较大幅度的下降。”乘联会秘书长崔东树对记者表示,近期欧洲疫情出现反弹,这也会对车市造成一定程度的影响。

  彭博社分析报告认为,如果8月份欧洲车市的衰退,表明7月份的需求反弹只是补贴支持下的短暂复苏,那么,今年整体的降幅可能会更糟。

  值得注意的是,欧洲新能源汽车8月保持了良好的增长势头。西部证券发布的一份研报显示,8月欧洲10国新能源汽车合计注册8.3万辆,同比增长170%。今年以来,德国、法国等多个国家加大了对新能源汽车的补贴力度,这在很大程度上推动了销量的增长。欧洲汽车制造业协会的报告显示,欧盟27国中有26国制定了相应的刺激措施。以德国为例,德国政府在今年6月发布最新补贴新政,消费者购买售价4万欧元及以下的纯电动车可获得9000欧元的补贴,超过4万欧元的纯电动车补贴由5000欧元提升到7500欧元。除了德国外,欧洲多国在政策端的补贴均向小型车倾斜,低价车更实惠。这也是今年上半年特斯拉model 3的销量被雷诺Zoe赶超的原因之一。

  上述西部证券研报指出,欧洲多国电动车增速继续维持高位,全年有望超预期。8月,德国、意大利电动车同比增速均超过300%,德国、法国、荷兰、希腊、西班牙补贴政策在进一步加码,电动车型也在大幅扩容,更多消费需求有望在下半年释放,预计欧洲2020年新能源汽车销量将超过100万辆(2019年56万辆,同比增长超过80%)。

  在崔东树看来,欧洲当前新能源汽车销量增长主要受补贴因素影响,而中国车市规模更大,后期中国新能源车销量仍会领先欧洲市场。

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